碼頭所用地磅的管理特殊性

    這項研究比較了散貨海運碼頭地磅基礎設施擁堵管理舉措對卡車排隊和排放的影響。研究人員廣泛研究了海運碼頭各個擁堵管理舉措的影響。然而，為比較評估若干舉措的影響而進行的遙控器研究有限。此外，盡管散貨海運碼頭可能面臨嚴重的擁堵挑戰，但研究人員主要關注集裝箱碼頭，這對散貨碼頭不利。

    本研究利用從地磅和卡車地理定位系統收集的經驗數據，開發了散裝貨物海運碼頭的離散事件仿真模型。該模型用于對幾種擁塞管理方案進行場景分析，并評估其對增加終端吞吐量的敏感性。使用的控制器性能指標包括卡車周轉時間、等待時間、周轉時間可靠性和發動機怠速排放。

    建模結果表明，航站樓預約系統是最有效的擁堵緩解措施之一，與無干預措施相比，可將卡車周轉時間減少65%，發動機怠速排放量減少80%。終端基礎設施擴展帶來的好處只有在高終端吞吐量的情況下才能與地磅預約系統相媲美。這項研究通過提出一種方法，提高對擁堵管理舉措對散貨海運碼頭卡車和環境績效的差異影響的理解，為知識體系做出貢獻。對于從業者來說，這項研究提出了擁堵管理方面的考慮因素，這些考慮因素平衡了各個港口用戶的競爭運營、無線遙控器成本和效率利益，以及對環境影響的戰術和戰略關注。